Ապրանքի ակնարկ
Այս արտադրանքը դոկտոր Քինգ-Մազոնի թիմի անկախ գիտական և տեխնոլոգիական նորարարության բարձրակարգ կաթետերների արտադրության սարքավորումն է, որը հիմնականում ծառայում է բարձր ճշգրտության կաթետերի արտադրությանը ավիացիայի, օդատիեզերական, ավիացիայի և այլ ոլորտներում: Հիդրավլիկ համակարգ չի պահանջվում, և յուրաքանչյուր շարժման լիսեռ ճշգրտորեն շարժվում է սերվո շարժիչով և կառավարվում է CNC համակարգով: Մետաղական պլաստիկի ձևավորման մեխանիզմը հիմնականում օգտագործվում է խողովակի/խողովակների կցամասի վերջը ձևավորելու համար: Ինչպես, օրինակ, բռնկվելը, նեղանալը, պիեր բարը, ուռուցիկությունը, շրջվելը, դակիչ բացը մշակելը: CNC խողովակի ծայրերի ձևավորման մեքենան հիմնականում օգտագործվում է ինքնաթիռների, հրթիռների, շարժիչների, ավտոպահեստամասերի, ջերմափոխանակման սարքավորումների, բժշկական սարքավորումների և խողովակների ծայրերի ձևավորման այլ մշակման համար, վեց կաղապարային կայանների ձևավորում (ըստ ցանկության 8 կամ 10 կայան), մեկ կամ մի քանի կաղապարային կայաններ պտտվող գլխի ֆունկցիայի համար, CNC խողովակի ծայրերի ձևավորման մեքենա սերվո շարժիչի միջոցով՝ կաղապարը և պտտվող գլխիկը փոխելու համար: Խողովակի վրա մեքենայի վրա տեղադրվելուց հետո, CNC խողովակի ծայրերի ձևավորման մեքենան հագեցած է խողովակի ծայրի ավտոմատ հնգապատիկ ընդլայնմամբ և մեկ պտտվող մշակմամբ: CNC խողովակի վերջի ձևավորման մեքենայի կառուցվածքի ձևավորումը ողջամիտ է, և այն ունի բավականաչափ դինամիկ և ստատիկ կոշտություն: CNC խողովակի ծայրերի ձևավորման մեքենայի հիմնական մասերը պատրաստված են բարձրորակ նյութերից, իսկ ընտրված մեխանիկական, էլեկտրական, օդաճնշական, հիդրավլիկ բաղադրիչները և կառավարման համակարգը առաջադեմ, բարձրորակ և հուսալի սերիայի արտադրանք են: CNC խողովակի վերջի ձևավորման մեքենան ունի բարձր ավտոմատացման, պարզ շահագործման, գեղեցիկ տեսքի, բարձր արդյունավետության, բարձր հուսալիության և բարձր ճշգրտության առավելություններ:
Հիմնական օգտագործումը
Մետաղական պլաստիկի ձևավորման մեխանիզմը հիմնականում օգտագործվում է խողովակի/խողովակների կցամասի վերջը ձևավորելու համար: Ինչպես, օրինակ, բռնկվելը, նեղանալը, պիեր բարը, ուռուցիկությունը, շրջվելը, դակիչ բացը մշակելը:
Տես ստորև նկարը
1. Խողովակների վերջի ձևավորման մեքենան ընդունում է հորիզոնական դիզայնի կառուցվածքը:
2. Դիզայնն ունի մեկից վեց կայան, որոնցից մեկը պտտվող կայան է։
3. Կաղապարը տեղադրվում է գլխի վրա, գլուխը շարժվում է հորիզոնական ուղղությամբ, իսկ նավթի բալոնն օգտագործվում է քշելու համար։
4. Հորիզոնական կռվան ռեժիմը նախագծված է:
5. Ձևավորման գործընթացն իրականացվում է այն մեթոդով, որով խողովակների կցամասերը սեղմվում են և կաղապարը տեղափոխվում է:
6. Այն կարող է նաև ընդլայնվել, նեղանալ, ակոսել, թեւ հավաքել, թեւը խանգարել և այլ գործառույթներ:
7. Սնուցման շարժումը առաջնորդվում է Siemens սերվո շարժիչով բարձր ճշգրտությամբ:
8. Սարքավորման ավտոմատ շահագործումը վերահսկելու համար օգտագործվում է Siemens CNC համակարգը։
9. Բազմակայան խողովակների վերջի ձևավորման մեքենան ունի վերամշակված արտադրանքի քսման անկախ համակարգ:
10. Բազմակայան խողովակի վերջի ձևավորման մեքենան ունի սեղմված օդի չիպեր փչող սարք:
11. Բազմակայան խողովակի վերջի ձևավորման մեքենան ունի խողովակի առջևի և հետևի ծայրերը տեղակայելու գործառույթը, որպեսզի այն համապատասխանի պահանջներին ձևավորումից հետո:
12. Հագեցած է հիդրավլիկ հովացման համակարգով, որպեսզի ապահովի մեքենայի կայուն աշխատանքը երկար ժամանակ:
13. Միաժամանակ և՛ մեխանիկական, և՛ ավտոմատ գործառույթներ, և՛ վթարային կանգառ սարքով, բարձր անվտանգություն։
14. Ձեռնարկի ռեժիմում այն ունի կետային հսկողության շահագործման գործառույթ, որը հեշտ է կարգավորել մեքենան և կաղապարը:
15. Յուրաքանչյուր կայանի մշակման ժամանակը 3-6 վայրկյան/հատ է։
16. Ավտոմատ ռեժիմում, ոտքի անջատիչը գործարկելուց հետո, մեքենան ավտոմատ կերպով ավարտում է աշխատանքային մասի մշակումը, բարելավելով արդյունավետությունը:
17. Մեքենայի դիզայնն ունի հաշվիչի ֆունկցիա, որը կարող է գրանցել դասի մշակման քանակը։
| Տեխնիկական բնութագրում | Միավոր | EFR6T | EFR8T | EFR12T | EFR25T | EFR50T | EFR100T | EFR200T |
| Մշակված պողպատե խողովակի առավելագույն արտաքին տրամագիծը | մմ | 25 | 38 | 42 | 60 | 80 | 125 | 220 |
| Առավելագույն արտաքին տրամագծի պատի առավելագույն հաստությունը | մմ | 2.0 | 2.5 | 3 | 4 | 6 | 9 | 12.0 |
| Աշխատանքային կայաններ | ԷԱ | 1-6 | 1-6 | 1-6 | 1-6 | 1-6 | 1-6 | 1-6 |
| Առավելագույն արդյունավետ ճանապարհորդություն | մմ | 70 | 100 | 140 | 170 | 200 | 250 | 300 |
| Պտտվող ակոսի երկարությունը | մմ | 0-25 | 0-30 | 0-35 | 0-45 | 0-60 | 0-80 | 0-100 |
| Սերվո շարժիչի հզորությունը | կվտ | 1.5 | 2 | 2.5 | 3 | 5.5 | 11 | 15.0 |